欧盟新法案实验为飞机提供 5G 网络，“飞行模式”恐将成为已往式 ...
原标题：欧盟新法案实验为飞机提供 5G 网络，“飞行模式”恐将成为已往式IT之家 12 月 3 日消息，由于着实无法忍受慢如乌龟的航班 Wi-Fi 服务，欧盟正在决定是否答应航班为搭客在空中提供 5G 服务，包罗利用无线数据听音乐、看视频、刷各类 App 和拨打电话。
假如这一法案顺遂通过，则代表欧盟将要求航空公司为搭客提供 5G 毗连，而不能要求搭客为 Wi-Fi 付费，这也意味着航空公司逼迫要求的手构造机和飞行模式将走向闭幕。假如告竣同等，欧盟成员国必要在 2023 年 6 月 30 日之前为这种 5G 网络做好预备。
对此，欧盟市场专员蒂埃里・布雷顿 (Thierry Breton) 在一份声明中表现，该筹划将“为人们提供创新服务”并资助欧洲公司发展，“当谈到超高速、高容量毗连带来的大概性时，天空也将不再是限定”。
据先容，航空公司将利用称为“微微蜂窝（pico-cell）”的特别网络装备将飞机毗连到地面，通过地面的卫星网络传输电话、文本和网络数据。
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IT之家相识到，美国联邦通讯委员会 (FCC) 在 2013 年表现，他们于 1991 年初次出台了克制在飞机上利用手机的规定，旨在“制止在空中利用手机对地面蜂窝网络产生有害干扰的威胁”，因今后来各国都相沿了这一规定。
听说克制在飞机上利用手机的缘故原由是它大概会干扰飞行员的导航体系。然而，据《贸易黑幕》2017 年报道，联邦通讯委员会颁布了飞机手机禁令，以“掩护地面手机网络免受无线电干扰”。
简朴来说，假如全部航空公司都答应用户在 4 万英尺的高空利用手机，地面上的多个信号塔就会在短时间内吸收到大量运动手机的信号，这大概会导致地面网络拥挤，扰乱通讯服务。
英国飞行安全委员会首席实行官戴・惠廷厄姆在担当 BBC 采访时表现，在飞机上利用手机向来是被克制的，由于人们当时候不知道手时机对飞机产生什么影响。
“我们担心它大概会干扰主动飞行控制体系，”惠廷厄姆称，“根据履历，我们发现受到干扰的风险非常小。但我们不停都发起用户在飞行途中将装备关机或设于飞行模式。”
也就是说，固然美国不停都对 5G 干扰有着担心，但惠廷厄姆表现英国和欧盟没有这种顾虑。
“受到干涉的大概性要小得多，我们有一套差别的 5G 频率，而且功率设置比美国尺度要低。观光中的用户想要 5G，羁系机构就必须提供这种大概，但必要接纳步伐确保他们所做的统统都是安全的。”
《5G 会不会干扰飞机？民航局：国内“航空 5G”与近期国外环境差别，创新不会捐躯安全》
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