小米的冬天，有多冷？
先裁人，又换帅，发布新机紧随厥后，2022 年的 12 月，小米略显繁忙，但繁忙之中，好像总透露着一点力有未逮。12 月 27 日晚，小米子品牌 Redmi"2023 新年发布会 " 如 " 期而至。在发布会上，Redmi K60 和 Redmi K60 Pro 旗舰机以及主打性价比的 Redmi K60 E 正式发布。同时，小米团体合资人，中国区、国际部总裁，Redmi 品牌总司理卢伟冰也在发布会上豪言，" Redmi K60 Pro 要挑衅 2023 年旗舰性能之王 "" 2023 年不是 2K 不能叫国屏之光 "。
而此次发布会，也是卢伟冰接棒王翔，升任小米团体总裁之后的首场发布会。12 月 22 日晚间，小米团体首创人、董事长兼 CEO 雷军在内部信中公布，小米团体总裁王翔将迎来规划已久的退休，将于 2022 年 12 月 30 日正式卸任团体总裁职务，同时，继承作为高级顾问为公司服务。小米团体总裁一职将由卢伟冰接任，团结首创人洪锋和王川也将于本年年底退出业务一线。
雷军同时在内部信中夸大，" 小米团体正处于全新阶段的起跑线上。高端战略颠末三年探索，刚刚交出了一份阶段性答卷之作小米 13 系列。我们智能电动汽车业务希望也不停超预期，我们对 2024 年上半年顺遂量产上市布满信心。"
但这封恰在年关前大裁人消息之后的内部信，也被许多业内人士看作是小米为稳固军心而发，究竟，在即将已往的 2022 年，正如雷军所说，" 小米面对着许多困难和挑衅 "。
根据 Canalys 相干数据，三季度环球手机市场出货量同比降落 9% 至 2.98 亿部，国内手机出货量下滑了 11%。而在环球智能手机市场需求低迷的大配景下，小米的高端化战略也屡遭诟病。
本年年初，作为小米手机高端化战略焦点产物的小米 11，却因 " 发热严峻 "" 烧 Wi-Fi" 等多个质量题目登上热搜。不少网友纷纷吐槽，" 买了小米 11 的一年半中，差点把手机当祖宗供起来，然而刚过保修期，手机就没声音了。"
与此同时，只管小米不停在夸大，造车业务在准期推进，但自从 2021 年公布进军电动车之后，业界对其 " 投资巨大、回报周期巨长 " 的质疑就从未消散。
起首就是本钱压力的不停增大。小米三季度财报表现，陈诉期内包罗智能电动车统共付出费用为 8.29 亿元（人民币，以下未标注则同），在本年前两个季度，这项付出分别是 4.25 亿元和 6.11 亿元，停止现在，小米在 2022 年的造车付出已达 18.65 亿元。
其次，在燃油车向新能源车过渡、" 造车新权势 " 纷纷推出更多车型的市场竞争中，留给小米的，不管是市场空间照旧时间，都在渐渐淘汰。乘联会数据，2022 年 11 月，新能源市场零售渗出率已经到达 36.2%，而这个数据在 2021 年 1 月仅为 6.8%。
一方面，新能源车渗出率的快速上升、市场份额渐渐缩小，另一方面，高端化之路非一日之功。
重重压力下，雷军口中，" 永久信赖优美的事变即将发生 " 或非常艰巨。
小米的多事之秋
" 裁人规模超 6000 人；个别部分裁人比例高达 75%；n+2 补偿；涉及手机部、互联网部、中国部等多部分 ……" 在即将已往的 2022 年，小米因大规模裁人而登上各大交际平台的热搜。
只管上述言论中，部门信息已在第一时间被回应为听说，但小米年底裁人却是不争的究竟。而假如用 " 多事之秋 " 来形容 2022 年的小米，那裁人，只是浩繁事变中的九牛一毛。
起首，手机质量题目，好像不停是小米难明的痛。尤其是 " 小米 11 手机因质量题目频遭用户投诉 " 更是在本年频频登上热搜。在黑猫投诉平台上搜刮 " 小米 "，相干投诉量高达 95880 条，而仅仅在三个月前，这个数字照旧 87050 条。
ID 为 " 张寒 zz" 的网友写道，"2021 年 3 月 1 号在小米之家购买了一台小米 11，10 月份 Wi-Fi 题目，要求退款；2022 年 10 月，Wi-Fi 再次出现故障，小米之家客服均以小米 11 停产，为捏词不再举行退换。11 月 28 日早上，手机死机，无法开机，导致本人无法上班，无法工作 ……"
除此之外，" 主板大件质量题目，应得当延保 "" 新电脑散热噪音非常大，担当不了 "" 小米手机质量题目，以次充好，大批量坏主板 " 等投诉更是家常便饭。
从小米 6 开始购买小米手机的李晶告诉燃次元，如今本身利用的是小米 12，除此之外，家里另有不少米家 AIoT 产物，" 固然我如今偶然照旧会买小米产物，但与最初的心态已经完全不一样了。从前是真的很喜好，如今就是‘拼集用’。"
泉源 / 视觉中国
作为小米前员工的林星，表达了和李晶相似的观点。" 在我看来，小米产物实在也没有网友说的那么差，不外固然没有什么硬伤，但也简直没有多么吸引人的地方。小米好像已经失去了昔日的光环。"
林星直言，小米 11 之前，险些会看每一场新品发布会，但如今的本身已经很少等待小米的新品了，" 刚刚已往的小米 13 发布会，我也同样没有关注。"
用户热情的褪去，天然会对小米的营收及其手机业务造成影响。
小米 2022 年第三季财报表现，小米团体本年第三季度智能手机业务收入为 425.14 亿元，同比降落 11.1%；总营收为 704.74 亿元，同比降落 9.7%；调解后的净利润为人民币 21.17 亿元，同比降落 59.1%。
此中，小米智能手机业务营收同比淘汰 11.1% 至 425.14 亿元。与此同时，智能手机的出货量也在淘汰。财报表现，本年第三季度，小米环球智能手机市场出货量 4020 万台，同比降落 8.4%。
反映到二级市场，进入 2022 年，小米股价就在一起下跌，两个月内跌超 40%。停止 12 月 23 日港股收盘（圣诞节后第二个工作日休市），小米股价 10.80 港元 / 股，较 2021 年 1 月 4 日的 35.90 港元 / 股，已跌近 70%，市值仅剩 2708 亿港元。
焦点业务受阻之外，一些非焦点业务的关闭，也引起了业内人士的关注。
12 月 23 日 0 时，小米快递已关闭寄件记载查询等全部功能，并关闭服务器。但这却不是小米在本年关停的唯逐一个非焦点业务。本年 3 月 17 日 10 时，小米有品旗下的新国货会员制电商平台 " 有品有鱼 " 也因业务调解停止运营，用户已无法访问有品有鱼 App 及小步伐。
做了许多，难度很大
" 因手机质量题目被奉上热搜 "" 因裁人引起社会舆论 "" 因造车进度未达预期而引发业界关注 "" 因手机出货量下滑而被质疑 "…… 本年已经 12 岁的小米，固然深知本身的处境。
而小米的 " 自救 "，也从未制止。
在本年三季度财报集会上，彼时的小米团体总裁王翔就曾提到，" 在根本盘重回增长之前，‘降本增效’是小米当下最需攻下的课题之一。我们如今在做进一步的规划，怎么样进步我们的人效，低落我们的本钱。"
" 降本增效 " 的根本，或是高端化未能带来高利润，以及将业务重点渐渐转移至汽车项目后的高投入。只不外在被外界看来是应对利润消散的高端化，以及焦点业务承压下必经之路的造车，一个已经走了 3 年，一个走了快 2 年，但很显然，这两条路，小米走的都很曲折。
此中，" 高端化战略 " 好像是近三年，雷军每逢发布会或年度演讲必提及的词汇，2022 年也不破例。
不管是 2022 年开年的 " 高端化战略研讨会 "，照旧小米 13 系列发布会上，雷军提及的，" 回顾已往三年，高端化战略深刻影响着小米，并深度改变了小米。小米 13 系列是小米高端化战略三年探索期的答卷之作。" 足以见得，小米对于高端化的急迫水平有多高。
但究竟却是，小米这三年的高端化之路，远没有雷军口中的那样出色。
早在本年年初，燃次元就在《小米难过》一文中写道，2021 年，小米在中国大陆地域订价在人民币 3000 元或以上及境外订价在 300 欧元或以上的高端智能手机环球出货量凌驾 2400 万台。按出货量盘算，小米高端智能手机占比由 2020 年的约 7% 增长至 2021 年的约 13%。
泉源 / 视觉中国
对此，WitDisplay 首席分析师林美炳直言，假如从财报 " 小米 3000 元以上的机型销量凌驾了 2400 万台 " 就表现小米团体高端化历程得到了乐成，未免有失偏颇。究竟上，小米所谓的高端手机是通过贬价去实现其销量的提拔的。
而小米的这种贬价模式，连续至今。本年 618 期间，首发价 4699 元的小米 11，12+256G 版本已经降到了 3199 元。除此之外，本年发布的小米 12Pro 天玑版，双 11 期间，贬价 1200 元，12+256GB 版本从 4499 元降到 3299 元。让不少买了首发的消耗者，直呼 " 肉疼 "。
贬价也直接导致小米三季度智能手机的均匀售价（"ASP"）下滑到 1058 元。而本年年初，小米在 2021 年年报中夸大，2021 年小米手机由停止 2020 年 12 月 31 日止年度的每部人民币 1039.8 元增长 5.6%，至陈诉期的每部人民币 1097.5 元。不到一年的时间，小米手机的 ASP 降落了近 40 元。这不但没能为小米带来高利润，好像也与其高端化南辕北辙。
贬价背后，一方面是动员其高端手机的销量不佳，另一方面，或更多来自库存压力。根据三季度财报表现，小米的库存程度同比和环比均实现了 9% 的降幅。对此， 小米 CFO 林世伟在电话集会上表现，本季度原质料库存大概会有所增长，重要是由于公司必须为下半年的产物储备肯定量的 SoC 芯片。
数码博主小蒜苗长在其个人微博写道，" 小米在 11 的大翻车和 12 战略的蜜汁转向下，已经从 20 年小米 10 时期的自动转向了现在的被动局面了，再今后的破局，只会越来越难，雷总的三年成为国产物牌高端第一这个事儿已经变得盼望迷茫了。"
再看造车，其困难之处，仿佛不问可知。
8 月 11 日，雷军在长达 180 分钟的年度发布会上，用 5 分钟先容了小米造车的最新希望，这也被业内当作是小米初次公开的造车进度。雷军提到，" 小米主动驾驶要接纳全栈自研算法，尽力研发主动驾驶技能，目的是 2024 年进入主动驾驶行业第一阵营。"
从发布会公布的视频展示结果来看，小米的主动驾驶技能，根本上到达了现在前沿主动驾驶企业的均匀程度。
但这，并没有取消外界对小米造车的质疑。
仅仅在 11 月，小米造车受阻的消息就一连两次被传出。先是在月初，有消息称，小米造车已经被叫停，内部正在重新评估小米汽车项目。再是月末，据财联社消息，小米汽车的开辟不及预期，有大概导致产物竞争力降落。并有知恋人士称，" 明面上看起来在顺遂推进，但现实进度慢了不少 "。
对于上述两次听说，小米方面都给了明白的复兴，" 小米汽车项目正在顺遂推进 "" 现在我们造车的进度照旧比力顺遂，有信心可以或许在 2024 年第一季度正式量产 "。
但直至此次小米裁人听说中，部门自称被裁人的网友就表现，小米造车历程并不顺遂，大概裁人筹划也是为了缓解造车业务带来的运营本钱。
小蒜苗长在微博直言，" 团体上，小米的局面已经进入了一个不太好的阶段，在原有盘子红利本领大幅度下滑的环境下，雷总的造车吸血会越来越大。"
数据也对小蒜苗长的言论举行了佐证。小米财报表现，第三季度小米的研发开支为 41 亿元，同比增长 25.7%，这重要是由于与智能电动汽车等创新业务相干的研发开支增长所致。此中智能电动汽车投入从一季度的 4.25 亿元、二季度的 6.11 亿元增长至三季度的 8.29 亿元。
小米怎么走？
不外，只管现阶段来看，小米很难，压力很大，但业界对其的见解好像并没有那么灰心。
第一研究院院长孙燕飚表现，高端品牌是小米必须做的，而造车对手机业务则是拉动，这种拉动不但仅是销量方面，而是为小米手机进军高端品牌的拉动和背书，是科技含量的拉动。
资深投资行业咨询师 Ryan 以为，小米的贸易模式分为三个阶段，第一阶段的焦点是互联网口碑营销，第二阶段的焦点是小米生态链带来的新增长，第三阶段则是小米所谓的 AIoT 带来的流量增长。
" 而造车正是小米要跨入第三阶段的一定选择。"Ryan 增补道，由于在新能源智能汽车遍及的将来，汽车将是紧张的流量入口。因此，只管造车面对诸多困难，但小米必须去做。
智能互联网研究专家项立刚对此表达了相似观点。项立刚表现，一方面，智能装备从单一的电脑、手机，到电脑、手机以及聪明屏等多种装备的整合，再到下一步，智能手机和智能汽车的整合，这无疑是一个巨大的信息体系。
泉源 / 视觉中国
另一方面，智能汽车的市场规模和发展潜力已经无需多言，而在这个市场有所作为，不管是手机厂商照旧汽车品牌，都黑白常紧张的一件事变。" 联合上述两方面来看，作为手机厂商的小米，鼎力大举发展汽车业务实在黑白常正常的，也是不大概放弃的事变。" 项立刚分析道。
早在客岁 7 月，雷军在担当福布斯中国专访时就表现，" 智能电动汽车是将来发展的大趋势，是智能生态不可缺少的环节。从个人装备到可穿着装备，到智能家庭到智能办公再到智能出行，本日智能化是主旋律，如果缺少了智能出行，整个智能生态便不完备。"
雷军直言，摆在小米眼前的挑衅是—— " 如果有一天我们真的成了全天下消耗电子的第一。大概由于我们不做新能源车，就酿成了传统的公司，就掉队了。"
诚然，不造车或会掉队，但 "ALL IN" 造车，挑衅也很大。新浪大 V、财经类博主乔令同砚曾对燃次元表现，小米造车面对着竞争情况、技能追赶、红利模式以及供应链等多方面的压力。
只管自官宣造车以来，小米在汽车财产链上连续投资、并购、结构，光锥智能不完全统计，仅在本年 3 季度，小米就通过旗下三大投资平台投资了包罗汽车电阻、锂电池底子质料、LED 灯具模组等在内的 8 家企业。除此之外，据天眼查表现，克日，小米汽车动力电池专利获授权，其可进步电池的利用寿命、安全性能及快充性能。
然而，在当下市场动力电池根本上被宁德期间、LG、松下、比亚迪几家把持的条件下，小米的这些投资以及专利，好像难从根本办理题目。
对此，项立刚则表现，不能把小米做手机的程度、本领照搬到汽车上，也不能用小米做手机的收入、贩卖和渠道等去思索其造车的思绪。" 究竟上，做手机和做汽车是有很大差别的，这时间我们就要看小米在将来的财产整合中的程度和本领。究竟，当初‘蔚小理’造车时，看好的人也不多。"
行业分析师丁萧则表现，现在的小米，仍旧在第三阶段的战略上继承进步，而 " 硬件 +AIoT+ 互联网内容服务 " 正在共同构成小米的焦点竞争力。
不丢脸出，纵然很难，但造车之路小米必须走下去。
大概正如雷军所说，当电动汽车行业成熟时，天下前五大品牌将占据 80% 以上的市场份额。" 小米造车乐成的唯一途径，是成为行业前五。每年出货量凌驾 1000 万辆，竞争将是暴虐的。" 家人有三个小米，用了几年了，感觉挺好的！ 大情况如许了 小米能对峙成如许 也是不错，静待东风吹又生吧 搜了这个自媒体1年来关于小米的文章，标题如下——“小米的冬天，有多冷?”“小米手机解药难求”“小米造车心急吃不了热豆腐”“小米难过”“小米拿什么啃苹果” 如今没人关注手机了 用了一次小米手机就不再用了，充实明白什么是组装厂。没有焦点研发，每次发布会都用首发高通芯片做宣传卖点，这种公司的东西你敢用？真话实说，不黑不吹。 买了11，主板烧了 不是本身作死吗？再多生产一些小米11 12这种垃圾，死的更快。早死早超生。 来自小米12用户的密切问候。 p40pro用三年了，一点题目没有，加上新机缺乏突破性，同质化严峻，以是险些没有换机须要性。 小米11是被处置惩罚器坑了，讲真小米13系列产物力照旧非常不错的，就是贵了些，现在大情况注定卖不动。
页:
[1]
2