智能手机卖不动，成了高通和联发科的“苦恼”
智能手机市场下滑，是从2022年开始的。从身边看，渐渐的四周许多人开始一部手机利用三年，但如许的选择不无原理。一方面，手机没有更大水平的创新，与曾经一年一创新相比，近来的手机更新似乎都仅仅是美满了部门升级。另一方面，疫情带来对经济的打击确实无法忽视，消耗者不肯意再费钱消耗尚无创新的手机。
这仅仅是身边的观察，对于手机消耗的需求降落从机构的统计数据中有更加直观的表现。根据 IDC 和 Canalys 的研究陈诉，2022 年中国智能手机出货量为 2.858 亿部，同比降落 13.2%，十年来初次跌破 3 亿部大关。
从最新的数据来看，Oppo 和 Vivo 在中国的出货量降落了 25% 以上，哪怕是依附iPhone 14杀出一条血路的苹果，在2022年在中国的出货量都降落了4.4%。
智能手机消耗的冷落传导到上游的芯片范畴，各大OME的芯片付出纷纷降落，小米2022年付出同比降落11.3%、华为付出同比降落19.4%，成为环球前十大OME中采购跌幅最大的企业。
正是在智能手机市场严肃的环境下，两大手机芯片厂商——高通、联发科都碰到了本身的“苦恼”。
01
下滑的营收
近来，高通发布了其2023年第一季度财报，在财报中高通实现营收 94.6 亿美元，同比降落了 12%，低于预期；净利润 22.4 亿美元，同比降落 34%。
高通 2023 财年 Q1 综合收益表
高通主业务务由以芯片产物为主的高通半导体业务（QCT），以及负责知识产权授权的高通技能允许业务（QTL）两大板块构成。详细来看，高通QCT业务实现营收78.92亿美元，同比淘汰11%，在QCT部分中，手机芯片业务营收同比降落18%至57.54亿美元。
高通QTL业务该季度营收为15.24亿美元，同比淘汰16%。由于该业务营收模式为向互助同伴出货的手机收取专利费，也凸显手机行业下行近况。
在其增长的营收业务中，汽车用芯片的业务营收同比增长了58%，到达4.56亿美元；物联网部分营收同比增长7%，到达16.82亿美元。
为了应对将来业绩的环境，高通首席财政官Akash Palkhiwala表现，高通计划通过淘汰成熟业务的付出，并对某些职能部分选择性裁人的方式来减少开支。
正如高通CEO安蒙所说，智能手机的黄金期间已经竣事了。
再来看联发科的战绩，联发科2022年第四序度营收34亿美元，年同比降落25%，环比降落26%，创2020年Q3以来新低。
已往两年，联发科苦心谋划，市场份额节节攀升，2022年联发科的手机营收较前一年增长10%，在Q2时其营收到达了55亿美元的顶峰。但客岁下半年，受市场大情况影响，其营收急转直下。
联发科表现，季度的环比降落来自中国市场增长迟钝、消耗者需求疲软以及智能手机OEM厂商库存调解。由于客户大幅调解库存，手机业务季度营收年同比降落25%，环比降落30%。该部门对联发科2022年第四序度的营收贡献达52%。联发科副董事长暨首席实行官蔡力行直言“2023年第一季将成为联发科技的运营低点。”
以智能手机芯片为主业务务的高通与联发科都碰到了困难：智能手机不再是灵丹灵药。
02
智能手机芯片之战
作为环球最大的两家安卓手机处置惩罚器制造商，高通和联发科的竞争比年来越发猛烈。
已往很长时间内高通不停沉醉在成为Android OEM首选的光彩中，但由于骁龙888处置惩罚器，骁龙8 Gen 1处置惩罚器热计划服从高等题目，被用户反复吐槽。反观联发科则强势崛起，多款天玑处置惩罚器在能效方面取得飞跃。
联发科已经一连八季度在环球芯片市场霸占市占率第一。根据Counterpoint的最新数据，2022年第三季度，联发科市占率到达35%，高通则为31%。
超旗舰芯片组：联发科天玑9000 vs 高通骁龙8+
要说联发科真正站稳高端市场的作品，那就是天玑9000。客岁上半年天玑 9000 对上骁龙 8 Gen 1，固然它俩 CPU 架构同等导致性能拉不开差距。但在能效方面接纳台积电 4nm 的天玑 9000 发挥就很精彩，游戏功耗比骁龙 8 Gen 1 低了一截。
2022年上半年，联发科在中国高端安卓智能手机市场（批发价高于500美元，约合人民币3635元）中的份额得到了明显增长，这种增长与天玑9000系列旗舰芯的市场体现分不开。而后2022年下半年，高通推出的骁龙8+处置惩罚器，无疑是对于联发科天玑9000应战。
次旗舰芯片组：联发科天玑8100 vs 高通骁龙870
2022 年 3 月份发布的 5nm 工艺天玑 8100，面临 2021 年年初发布的 7nm 骁龙 870，更是显现了在制程和性能上的双重碾压。但高通同时选择“田忌赛马”的计谋，答应厂商把骁龙上一代旗舰芯片下放到中端，一下子把天玑 8100 在中端市场的性能上风给直接打没。
中端芯片组：联发科全新天玑7200 vs 高通骁龙的迭代
不外，中端市场中，高通在骁龙 8 Gen 2 推出之后，上代旗舰芯片骁龙 8+ 也被高通下放到了中端，而且那些搭载骁龙 8+ 的手机，它们的代价已经卷到了两三千价位。
联发科的应对方式则是在近期推出全新天玑7200，其与天玑9200具有雷同的台积电第二代4nm制程工艺，而且，包罗2个主频为2.8GHz的Arm Cortex-A715焦点，以及6个Cortex-A510焦点。
其他设置上，天玑7200集成先辈的Sub-6GHz 5G调制解调器，下行速率可到达4.7Gbps，支持5G双载波聚合、5G双卡双待、双卡VoNR以及MediaTek 5G UltraSave 2.0省电技能，对于提拔终端的5G通讯的续航有着很大的资助。
根据现在的环境推测，搭载天玑7200的终端预计将于第一季度上市。因此，本年两者的比拼环境尚未可知。
03
困扰之下，将来走向何方？
高通的筹划：移动互联深入结构将来智驾
“环境发生了很大变革，全部人都要尽力以赴。”这是高通公司CFO的最新亮相，随着消耗者对智能手机等消耗类电子产物的需求连续放缓，公司正在思量向业务不停增长的汽车行业分配更多资金。
高通估计，其每辆车的潜伏营收范围将从200美元的低价车型到高达3,000美元的高端车型。高通CEO安蒙同样表现，固然高通并不被视为传统意义上的汽车行业供应商，但却在很短时间内强大了汽车业务，汽车业务是高通业务多元化战略的一大亮点。
向着汽车业务发展的第一步，高通选择起首在投资范畴和投资规模上找到精确的组合。客岁年初，高通收购了汽车零部件供应商Veoneer ，并全资收购了后者旗下的主动驾驶软件业务Arriver。按照筹划，高通接下来每年在Arriver上投资约2亿美元。别的，高通还入股了中科创达旗下智能驾驶子公司——畅行智驾，后者聚焦于研发主动驾驶域控制器软件和硬件一体化平台。到现在为止，高通的主动驾驶Snapdragon Ride平台已相继拿下长城、通用、宝马、大众四家一线车企定点。
现在高通拥有非常高的汽车半导体业务订单总估值。骁龙数字底盘也受到了行业的承认，被以为是开放的、程度式赋能的平台，支持将汽车毗连至云端，赋能数字座舱体验。高通CEO安蒙表现：“简朴来说，我们将手机的体验扩展到了汽车，别的，我们还提供智能驾驶和辅助驾驶技能。”
也就是说，现在高通做的事变是，淘汰在更成熟的业务的付出，把资金和资源重新分配给汽车以及物联网范畴。
联发科：多元结构
在智能手机芯片渐渐降落的环境下，联发科早已做好预备。只管联发科将来的重要方向还是体系单芯片（SoC）和运算技能开辟，包罗5G、蓝牙、WiFi、卫星等互联网关键技能，但是联发科同样提出了多元结构。
联发科CEO蔡力行表现，旗舰手机应用处置惩罚器（AP）不但仅是一个平台，更是联发科焦点代价地点，代表着联发科最高的技能结果。不外，蔡力行也夸大，联发科不再只是一家手机AP公司，旨在缩小与智能手机以外其他范畴的竞争对手的差距，比方Wi-Fi和5G。而且，联发科将来也不会缺席汽车和高性能盘算 (HPC) 市场。
Wi-Fi方面，客岁联发科举行了环球首个 Wi-Fi 7 技能演示，与竞品相比，联发科技的 Wi-Fi 7 办理方案接纳 6 纳米工艺，可将主功耗低落 50%，并将 MLO 切换耽误低落 100 倍。现在，联发科已经公布与频谱共用服务商美国联邦无穷公司联手完成WiFi 7与6E芯片的主动频率控制（AFC）互通性测试。
在光线追踪方面，联发科早已提前结构Vulkan Ray Query技能方案，2021年发布的旗舰芯片天玑1200/1100所搭载的新一代MediaTek HyperEngine 3.0游戏优化引入了光线追踪(Ray Tracing)技能。
2022年10月，联发科正式推出了Vulkan扩展的移动端光线追踪SDK办理方案，它是提供了创建焦点光线追踪功能的途径，包罗路径追踪、屏幕空间光线追踪阴影、多重反射和恣意外貌反射等，而且兼容Khronos界说的行业图形尺度。
在手机市场的打击中，高通和联发科都在不停夸大多元化发展、开辟新的战场，本年两家企业的新高地可以或许到达何种水平，我们拭目以待。
页:
[1]