小米大裁人背后：营收净利三连降、手机业务不稳、造车资质悬而未决 ...

我爱霍启刚掖

原标题：小米大裁人背后：营收净利三连降、手机业务不稳、造车资质悬而未决
                          小米终于挺不住要瘦身了，年关前开启了一轮大裁人。
“6000人，n+2补偿，个别部分裁人比例高达75%，涉及手机、互联网等多个业务……”近期，小米团体因裁人再度站在了风口浪尖。
固然，小米对外否认了上述裁人的规模，但相比裁人的数字，外界更加关注的是，营收净利双双下滑，小米的焦点业务大盘不稳，重金投入的汽车业务尚未过关。
01 营收、净利一连三个季度下滑
停止12月22日上午11:30，小米报10.98港元/股，虽涨3.98%，但较年内19港元/股最高点已跌超45%。资源预冷，小米的业绩也欠好看，其已一连三个季度出现营收、净利双下滑局面。
柒财经整剃头现，近四个季度以来，除2021年第四序度营收同比增速为正，后三个季度，小米营收同比均呈下滑趋势，且本年第二季度，小米营收同比下滑20.1%至701.7亿元（人民币，下同），为近四个季度最低。
本年第三季度，小米录得营收704.75亿元，虽较上一季度微增3.05亿元，但同比仍淘汰9.7%。

别的，小米经调解后的净利润也由2021年第四序度的44.73亿元淘汰至本年第三季度的21.17亿元，且净利润同比增速在本年第一季度出现“断崖式下滑”。
随后，小米近三个月净利润均同比淘汰超五成。本年第二季度，小米净利润同比下滑67.1%至20.81亿元，为近四个季度最低。

02 手机出货量降落、本钱高昂
现实上，前三个季度业绩颓势尽显，与小米背后手机业务收入下滑、本钱居高不劣等不无关系。
财报表现，小米营收重要泉源于智能手机、IoT与生存消耗产物、互联网服务与其他业务四块。此中，作为小米业绩“支柱”的智能手机业务在客岁第三季度录得478.25亿元营收，占总营收比重达61.3%。
而到了本年第三季度，小米的智能手机业务营收同比淘汰11.1%至425.14亿元，占总营收的比重也淘汰至60.3%。
营收下滑，重要是智能手机的出货量在淘汰。本年第三季度，小米环球智能手机市场出货量4020万台，同比降落8.4%。
对此，小米财报称，是因环球宏观经济情况影响。且据调研机构Canalys数据，2022年第三季度，中国智能手机市场出货量7000万台，同比下跌11%。
进一步而言，手机业务大盘紧缩是当前经济形势所趋，小米自难以幸免。另一方面，小米高昂的本钱费用同样在挤压利润。
值得一提的是，本年第三季度财报会上，小米总裁王翔表现，自本年年初，小米便对峙“降本增效”，并表现，为了来岁整个业绩的提拔，小米会连续开展“降本增效”工作。
只管云云，客岁第三季度，小米总贩卖本钱637.71亿元，占总营收比重为81.7%。而到了本年第三季度，虽总贩卖本钱同比有所淘汰至587.52亿元，但占总营收的比重在上升，达83.4%。
且自客岁3月公布开始造车以来，小米研发费用便不停增长。由客岁第一季度的30.12亿元渐渐增长至本年第三季度的40.7亿元。
而研发费用中，不小部门被用于智能电动汽车等创新业务。近三个季度，小米该业务耗费分别为4.25亿元、6.11亿元及8.29亿元，合计18.65亿元。
03 造车连续投入、资质悬而未决
焦点业务大盘不稳，智能手机营收下滑之际，小米则将将来“赌”在了尚未红利的造车上。
客岁3月，小米首创人雷军豪言称：“我们有钱，有研发团队，有环球智能生态，我们幸亏起”。且小米2021年第一季度财报表现，预计将来10年投资智能电动汽车业务100亿美元，首期投资为100亿元。
彼时，小米的期末现金及现金等价物为342.8亿元，而到了本年第三季度，小米期末现金及现金等价物仅剩280.71亿元。
除需连续高额投资外，小米造车的主要关卡——资质题目也不停被外界众口纷纭。不得不提的是，企业要想造车，必要得到发改委的允许资质及工信部的承认资质，两项满意之后，才气进入市场。
本年8月，据彭博社报道，由于小米取得独立生产汽车的允许证有所延误，小米正在和北汽团体商谈互助生产电动汽车的相干事件。随后，又有市场传言称，小米大概会在2023年6-7月得到造车资质。
毕竟是否拿到造车资质，我们不得而知，但有一点可以肯定，对必要在2024年上半年正式量产的小米汽车来讲，时间已经不多了。
别的，预期2024年进入主动驾驶行业第一阵营的小米，在8月11日新品发布会上，以视频情势公开其主动驾驶技能路面测试环境。
路测场景包罗高速、都会、泊车等，测试功能包罗自动选择车道、收支匝道，并线超车、避让停滞物、影象泊车等。
可据业内人士表现，上述测试视频中，很少有“一镜到底”的镜头，许多都是颠末剪辑拼接而成。进一步而言，小米主动驾驶技能历程并未到达流通自若的环境。
且现在，对于已经拥有主动驾驶体系并已落地的小鹏、蔚来及特斯拉等品牌而言，小米尚未量产出炉的智能电动汽车及主动驾驶功能也没有太亮眼。