蔚来手机即将推出？车企为啥纷纷跨界造手机

海田1

            
            易车原创 上篇说到了多行业企业纷纷跨界造车，本日就来说说车企跨界其他行业，最典范的就是造手机。据最新消息，蔚来手机已抽取天下首批内测名额了，联合更早之前吉祥收购了魅族，还注册了手机公司；脑洞最大的是特斯拉手机，听说会定名为Model π，可以与星链卫星链接，支持太阳能充电，还自带脑机接口……为什么手机厂商都忙着跨界造车，而车企却还要跨界造手机，岂非真的是别人碗里的饭更香吗？
            蔚来手机已开启用户内测
            本年2月初，有博主爆料称，蔚来都会运动已开始抽取天下首批蔚来手机的内测名额，而且蔚来手机渲染图也在交际平台上曝光。
            

            
            

            
            遐想到此前蔚来团结首创人、总裁秦力洪曾表现，蔚来手机将在本年第二季度开启内测，预计本年三季度正式向社会发售；而且蔚来汽车已申请注册“NIO PHONE”商标，还申请注册“NIO BUDS”“NIO WATCH”商标等信息，这都意味着蔚来手机大概真的很快将正式推出。
            由此可见蔚来手机的研发进度照旧很快的，距2022年8月蔚来移动科技有限公司建立才半年时间。至于产物筹划，李斌曾在客岁12月举行的NIO Day2022运动上表现，蔚来手机筹划每年开辟一款新手机，像苹果一样。
            

            
            当问到蔚来手秘密做什么用，李斌也表现，“我们做手机，并不是要去跟小米、华为（竞争），逻辑不太一样。你可以明白成蔚来的NIO Life，我们不是要做一个服装公司、食品公司，而是围绕着用户需求，基于我们和用户的毗连，满意他们的利用场景。”
            蔚来总裁秦力洪也曾夸大，”绝对不会在蔚来手机内里挂广告，果断不靠广告挣钱。“这点我也信赖，由于蔚来不停以来都把用户体验放在第一位。
            

            
            对造手机的见解，李斌也坦言，蔚来如今还比不了年销1亿部的手机公司，不外“造脱手机不难”，挑衅是“怎样造出好用的手机”。 而联合现在公开信息来看，蔚来好像选择了完全自研自造的门路。手机固然不像汽车那样复杂， 但是从零开始制造也必要大量投入。
            

            
            不外，高投入意味着高回报，以蔚来的品牌调性和用户阶级，手机档次不会太低，预计首款手时机定位为高端旗舰，售价大概率会凌驾5000元，乃至大概到达7000元的价位。
            吉祥收购魅族 打造沉醉式用车体验
            吉祥收购魅族发生在客岁7月份，吉祥旗下湖北星纪期间科技有限公司（以下简称星纪期间）与珠海市魅族科技有限公司（以下简称魅族科技）在杭州团结举行战略投资签约仪式，星纪期间持有魅族科技79.09%的控股权，成为魅族科技的实控人。
            

            
            根据发布会消息表现，星纪期间故意向发展高端智能手机、XR产物、可穿着式智能终端产物研发和生态建立，公司战略投资魅族科技后，两边将深入协同，发挥各自上风。
            吉祥的造车上风自不消提，但软件范畴始终是短板，从领克到极氪，高端品牌车型在车机体验方面始终没有与之匹配的体现。
            

            
            而魅族的最大代价无疑是其操纵体系，早在2012年，魅族发布了基于安卓体系的智能手机操纵及云服务体系Flyme1.0，直到被吉祥收购前，Flyme不停都是魅族的焦点竞争力。思量到汽车行业的智能化趋势，以及魅族在操纵体系方面的上风，魅族FlymeAuto很大概会成为吉祥在车机操纵体系方面的载体。
            

            
            吉祥控股团体董事长李书福也表现，当前，新一轮科技和财产革命催生了大量新业态、新模式，消耗电子行业和汽车行业的技能创新和生态融合势在必行。将来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉醉式体验的一体融合关系。吉祥收购魅族正是为了给用户带来“多终端、全场景、沉醉式的体验”。
            

            
            这里的沉醉式体验很大概就包罗魅族的XR（包罗AR/VR/MR等）技能应用，比方魅族曾申请过一项名为 “风险提示方法、装置、AR眼镜及存储介质”的发明专利。即通过AR眼镜吸收车辆的车机发送的风险预警信息；基于风险预警信息，确定风险预警信息对应的表现方式；按照表现方式，表现风险预警信息，以对佩带AR眼镜的车辆的驾驶员举行风险提示，可以通过AR眼镜将风险预警信息展示给佩带AR眼镜的驾驶员，驾驶员无需移动视线即可看到风险预警信息，可进步行车的安全性和用户体验。
            

            
            值得一提的是，前段时间湖北星纪期间科技有限公司副董事长、魅族科技有限公司董事长沈子瑜在采访中公开表现：“星纪魅族手机项目、魅族手机总部项目等各项业务希望顺遂，全新高端手机、AR 眼镜均有望于上半年同各人晤面”。据悉，这一高端手机很大概主打5000元以上高端价位段，未来会与吉祥汽车生态融合，实现车机与手机互联。
            

            
            从吉祥第一次公布造手机至今才一年半左右的时间，相比于蔚来从零开始，吉祥直吸收购魅族，相称于“走捷径”，不光能节流许多前期研发本钱，也更稳妥进度更快，让我们等待吉祥在将来沉醉式用车体验上的体现吧。
            特斯拉手机：吹牛大王的答应会兑现吗？
            特斯拉造手机，是许多人等待的事变，由于它有许多上风底子，比方软硬件自研本领强盛，体验堪比苹果；充电也是特长好戏，乃至太阳能都有结构；另有遍布地球的星链卫星能提供环球无死角的通讯服务，特殊后两条是苹果都不具备的上风。以是各人都在等待特斯拉手机出现。
            

            
            而马斯克好像是为了回应网友的发起，在客岁收购推特后就曾表现，大概会本身生产一款手机。因由固然是苹果和谷歌欲将 “不守规矩”的推特App从应用市肆下架，马斯克则回应称：“盼望环境不会酿成那样，但假如真是云云，在没有其他选择的时间，我是会生产一款本身的智能手机作为替换品。”
            

            
            于是就有了背面网友制作的特斯拉手机“Tesla π”的渲染视频，棱角分明的机身，加上大面积的金属材质，继续了自家电动皮卡 Cybertruck的精华。
            

            
            设置方面，它将搭载骁龙处置惩罚器，运行PIOS操纵体系，拥有1亿像素主摄镜头，以及最高2TB内存，而且还拥有一块4K分辨率的屏幕，革新率为144Hz，支持LTPO自顺应革新率、电池容量仅为4000mAh，但却支持200W的有线充电，以及100W的无线充电，逾越现在量产的全部机型，还将支持太阳能充电和脑机接口……
            

            
            固然，以上这些纯属网友自娱自乐，现实上特斯拉π手机八字还没一撇，但特斯拉要造手机也不是空穴来风。
            早在2017年特斯拉造手机的概念图也初次传播出。一经发布，便在业界引起一阵惊动，不少人更是声称要“吓哭iPhone X”。但是彼时的特斯拉正身处债务危急中，筹划搁置。
            而到了2019年，澳洲电信 CEO 安迪·佩恩又透露，特斯拉公司已经与一些环球大型智能手机零部件制造商签署协议，故意推出5G手机。
            

            
            在2021年，马斯克声称本身不喜好现有的iOS和Android两大主流手机体系，想要打造本身的体系，为用户提供亘古未有的利用体验。乃至另有人传出所谓的内部消息，称其首款手机最早在 2024 年就碰面世。
            而2021年3月网络上也出现过疑似特斯拉手机的宣传视频，根据视频先容，这台手机将可以和特斯拉汽车毗连，支持毗连脑机接口等功能，乃至还可以挖矿，看起来非常科幻。
            

            
            固然大概由于三年疫情和芯片缘故原由导致筹划再次受阻，但以马斯克天马行空的头脑和极强的举措力来看，特斯拉造手机很有大概是真的。
            至于特斯拉为什么要造手机，岂非就为了给推特不争馒头争口吻？答案显然不会这么简朴，照旧和汽车智能化有关。将来的汽车不但是交通工具，也是我们生存的一部门。但是，特斯拉缺少像 iPhone 如许，能将汽车、电脑、手表、家居等智能硬件串联起来的载体，它乃至比不外现在国内许多接纳安卓手机当载体的智能汽车。
            

            
            以是，Model π 对于特斯拉来说，是生态圈中不可或缺的一环，在马斯克的产物蓝图里，手机大概可以或许成为承载SpaceX星链、Neuralink脑机装备，毗连特斯拉汽车智能生态的紧张纽带。
            

            
            编辑点评：从前都说隔行如隔山，现在汽车与手机通过智能化毗连，两边之间的鸿沟越来越小。将来智能汽车和智能手机两个行业将不再各行其道，而是围绕“汽车+手机”打造一套智能化的生态体系，小米跨界造车、蔚来跨界造手机，都是为了打造本身的智能生态，说白了就是全面深度绑定用户。就好比我曾经年轻的时间用过一台小米手机，厥后家里的智能家电都换成了米家产物，固然如今不消小米手机了，但满屋的米家电器换起来本钱太高，估计要绑定一辈子了。
            

            
            注：文中图片来自网络

海田1

电动汽车不就是大手机，加几个座位，四个轮子吗

胡胡胡美丽_ss

这帮人压根之前大多数都是玩手机的，割完韭菜改行造车，然后在割韭菜在回手机内里在继承割，我就不明确一帮当初手机互联网都没对峙住的出来造车，你以为他们真的爱国，为了大众？就是为了钱而已，虚高的车价。