车企、手机厂商忙跨界，特斯拉入驻京东，马斯克要造手机了？ ...

海田1

本文泉源：期间周报 作者：齐鑫
特斯拉又开了一家旗舰店，这次选择的平台是京东。
近期，特斯拉“牵手”京东的消息引发行业关注。在京东平台的特斯拉官方旗舰店，已经上线了涵盖充电产物、优选配件、周边佳构和佳构服饰四个大类的商品。
对峙直营模式的特斯拉入驻电商平台，不免引发外界的料想。特斯拉要通过网上旗舰店卖车吗？

图片泉源：京东官网截图

显然，汽车作为大宗消耗品，通过电商渠道售卖具有肯定难度，不如手机一类的消耗品更轻易为消耗者所担当。而比年来，车企和手机厂商间频仍跨界联动，也让外界对于特斯拉是否会推脱手机产物感到好奇。
2月19日，期间周报记者接洽特斯拉相干负责人相识相干环境，未获正面复兴。
“在环球网络上，特斯拉都没有去电商平台上贩卖本身的车辆，汽车是特殊大宗的消耗品，特斯拉照旧盼望本身走直营模式，这也是其自身的特色。”2月19日，天下乘用车信息联席会秘书长崔东树告诉期间周报记者，至于将来特斯拉是否会放开经销模式，还需后续观察。
特斯拉入驻京东
特斯拉的魅力有多大？其京东旗舰店开业不到一周，已获凌驾50万人关注。
然而，特斯拉并未在自家的旗舰店上线汽车，而是选择售卖汽车配件、服饰周边一类的商品。现在，店内一款售价7200元的特斯拉家庭充电服务包已积聚凌驾1000条评价。
与在京东的旗舰店相似，特斯拉在天猫平台的官方旗舰店同样售卖配件、周边商品，该店肆开设于2020年4月。别的，特斯拉还在抖音设立了店肆，现在已吸引超133万粉丝关注。期间周报记者留意到，差别于其京东和天猫的旗舰店，特斯拉抖音店肆所售的配件较少，周边商品较多，还推出了预约试驾和咨询服务。
究竟上不止特斯拉，上汽大众、小鹏、长城等多个汽车品牌在天猫、京东一类的电商平台都设有官方旗舰店，使消耗者可以通过电商渠道购买所需的配件和喜好的周边商品，大概预约试驾、付出定金等。
只管国内电商财产成熟，网络购物已成为一种重要零售渠道，但仍有不少消耗者对于通过电商渠道购车存在排挤生理。“买车钱不是个小数量，我在实体店看过才放心，也更乐意直接在实体店消耗。”2月19日，来自河南的车主小王向记者表现。
“由于汽车究竟是大件的耐用消耗品，想要通过电商举行贩卖，现实上黑白常困难的一件事，以是大部门汽车品牌通过电商渠道贩卖现实上更多的只是广告目标。”同日，盘古智库高级研究员江瀚告诉期间周报记者，汽车品牌在电商渠道的贩卖体现并不亮眼。
随着特斯拉入驻京东的消息传出，也有网友对于特斯拉手机增加了更多料想。与汽车相比，消耗者显然对于线上购买手机的担当度更高。究竟上，网络上也传播着不少关于特斯拉手机的消息，另有标注着特斯拉标记的手机图片出现。部门网友也表现，对于特斯拉手机布满等待。
车企、手机厂商将融合？
马斯克是否会造特斯拉手机现在尚不得而知，但比年来，多家车企、手机厂商正相互跨界。
据相干报道，经媒体多方求证证明，手机业务已在蔚来内部酝酿多时，且很快就将正式推出。
天眼查表现，上海蔚来汽车有限公司已申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，当前商标状态为等候实质检察。别的，该公司还申请注册了“NIO BUDS”“NIO WATCH”等商标，国际分类均为科学仪器，当前状态为商标申请中。
另一边，手机品牌小米自公布开辟造车业务以来便成为了行业表里关注的热门。2月9日，小米首创人雷军在小米投资者日上公布了小米造车的将来目的——夺取15-20年内进入天下前五，足见其对于小米造车业务的器重。
客岁7月，吉祥旗下湖北星纪期间公布取得对魅族的单独控制。华为和赛力斯互助的新能源车问界，也已经劳绩了一定命量的用户。
随着多家车企、手机厂商的相互跨界，当前汽车财产和手机财产出现出相互融合的态势。
“由于在新的互联网期间，手机和汽车在场景买通方面有许多应用，手时机和汽车有许多交互和毗连的场景。”2月19日，钉科技首创人丁少将告诉期间周报记者，基于原来的竞争天花板，汽车厂商假如有一款本身的手机，大概是手机厂商进入汽车财产后，可以或许将场景买通，为用户提供更好的体验和服务，这是新的区别于传统油车期间的体验和服务，也是车企和手机产商共同结构手机和汽车行业的根本逻辑。
在崔东树看来，手机和汽车财产融合后，智能化水平更高的手性能够为汽车赋能。当前，手机财产进入发展瓶颈期，出货量下滑市场萎缩，与汽车财产融合可以或许拓展市场空间。
但崔东树也指出，现在汽车财产和手机财产之间融合的难度巨大，缘故原由在于手机用户与汽车用户的重叠度并不高，汽车和手机的制造化上风也差别。
作为新能源车代表的特斯拉是否会进军手机财产，还需各方拭目以待。