小米汽车还没来，但小米手机快撑不住了

胡胡胡美丽_ss

再过 2 天，小米 13 系列发布会就要来了，各人等待吗？
            

            
            根据预热信息，小米 13 尺度版接纳正面 2.5D、背部四曲面的形状计划，Pro 版本则为双曲面屏。
            

            
            同时全系标配 IP68 ，再加上重金打造的徕卡认证，信赖会成为小米冲高 3 年的大成之作。
            不知不觉已经来到小米冲高第三个年初，小米也急需一款名副实在的高端机型来稳住市园地位，假如本年还不成的话，将来的日子很难用乐观来形容。
            

            
            根据小米近来发布的 2022 年 Q3 财报数据，本季度小米团体总营收 705 亿元，同比下跌 9.7%；经调解净利润为 21 亿元，同比大跌 59.1%。
            

            
            详细到各版块环境：小米智能手机业务收入 425 亿元，同比下跌 11.1%；IoT 与生存消耗产物收入 191 亿元，同比下跌 9%；互联网服务收入 71 亿元，同比下跌 3.7%；其他收入 18 亿元，同比淘汰 6.6%。
            至于被外界寄予厚望的小米汽车，固然不会有任何红利收入，还处于净投入状态，在本季度，小米在智能电动汽车等创新业务上烧了 8.29 亿元。
            小米汽车还没“上路”的当下，手机业务毫无疑问是小米团体的绝对焦点，可偏偏营收占比超 60% 的手机业务，成为小米下滑最严峻的板块。
            小米不大概不急，也不得不把逆转的等待交给即将到来的小米 13 系列。
            

            
            对于国产手机来说，苹果手机始终是绕不外的槛，厂商们在发布会上，也免不了拿苹果手机来作比力，乃至是怎样怎样逾越了苹果。
            

            
            对标苹果的利益，除了能给自身带来“热度”之外，代价提拔才是厂商们最看重的一点。
            手机市场已经发展近 30 个年初了，赢利公式早已经是公开的机密，谁销量和代价高，谁就能赚最多的钱。
            在国内市场已经靠近饱和的环境下，提拔代价是厂商提拔业绩的最佳伎俩，以是，在华为让出市场份额之后，各大厂商迎来了高端化的最佳机遇，纷纷公布向高端化打击。
            以小米为例，从小米 10 开始公布正式打击高端，售价拉升至 3999 元起。
            

            
            小米 11 发布会上，雷军表现：不吝代价，做好产物体验。但后续体现欠佳，小米 11 并没有到达雷总所说的高度。
            

            
            在客岁 12 月的小米 12 发布会上，雷军斗志昂扬地提出了两个小目的：三年内小米手机销量登顶环球第一；正式对标苹果，向苹果学习。
            除了标语，小米在产能上完成了第一期亦庄智能工厂的投产，第二期北京昌平工厂的动工，按照小米的规划，第二期智能工厂年产能到达 1000 万部高端手机。
            

            
            在功能上，小米也花重金得到了徕卡的联名，本年三季度发布的最新旗舰小米 12S Ultra 订价提拔至 5999 元起，可以说小米在高端化上下足功夫了。
            不外在万般积极之下，小米手机业务的出货量、均匀贩卖单价、毛利率都出现差别水平的下滑，不得不说，小米离真正的高端另有很长的路要走。
            对于小米来说，高端化意味着有更高的售价和更大的利润空间，简朴来说，就是赚更多的钱。
            

            
            除此之外，高端化还能同时拉升品牌调性以及市场估值，这对任何企业来说都是百利而无一害的事变。
            至于怎样权衡一家企业是否高端化，时下市场倾向于用均匀贩卖单价（ASP）作为权衡指标。
            

            
            根据财报，小米手机在 2022 年 Q3 的 ASP 降落到了 1058 元，同比降落 2.9%，而在紧张的手机毛利率上，也从 12.8% 降落到 8.9% 。
            固然小米的说法是受到外部情况、环球供应链以及外洋市场大促销去库存等因素影响， ASP 和毛利率才会出现降落，但这统统都反映了小米高端化战略的现实希望。
            ASP 为 1085 元，也就证实小米手机的贩卖大盘照旧中低价机型。
            

            
            反观小米对标学习的对象苹果，着名调研机构 Counterpoint Research 给出猜测，苹果手机的 ASP 将会在 Q3 到达 892 美元（约合人民币 6396 元）。
            6 倍有余的差距，想要对标另有很长的路要走，客气学习才是要做的正事。
            至于学习的对象大概不是苹果，而是早就给出尺度答案的——华为。
            

            
            在美国制裁前，华为证明白国产手机完万能跟苹果手机不相上下，乃至另有反超的盼望。
            但要学习华为，同样是件困难且久远的事变，华为依附着多年的结构和积聚，捉住了国内手机发作的时间机会。
            

            
            而到了如今，国内手机市场已经进入了阑珊期，小米在销量、单价、利润全面下滑的当下，还要奋力结构底层焦点技能，重构品牌调性，好像成了能人所难的事。
            大概小米 13 被小米寄予厚望，但想要实现真正的高端化，显然不是一两款机型就能完成的目的。
            既然手机高端化急不来，那么另有哪些业务能支持小米度过隆冬呢？
            答案只能是营收占比 27% 的 IoT 业务！
            

            
            作为最早进入 IoT 范畴的大厂之一，小米百口桶的概念深入民气，然而面临大量偕行的涌入以及大情况的影响，小米 IoT 业务的红利期早已远去。
            根据三季度财报，小米 IoT 业务实现营收 191 亿元，同比下跌 9%。
            收入大头的条记本电脑和智能电视，也面对着出货量萎缩以及面板贬价的挑衅，三季度营收 58 亿元，同比下滑 18.3%。
            

            
            固然小米 IoT 也有亮眼体现的品类，比方各人认识的智能各人电（空调、冰箱、洗衣机）收入同比增长 70% 以上。
            不外各人电始终有发展的天花板，小米 IoT 业务想要有更大的发展，必须把眼光放在发展极限更高的品类上。
            这个使命天然就落在具有极高热度的小米汽车身上了，自从雷总高调公布小米造车，外界对小米汽车就有着高度的关注。
            

            
            而小米汽车的希望足以回应这份等待，客岁 3 月才官宣造车，本年小米就预计能在 2024 年上半年正式量产，堪称神速。
            固然近来传出小米汽车希望不如预期的消息，但凭着小米雄厚的气力，拿钱把产物砸出来，也未尝不可。
            

            
            根据三季度数据，停止 9 月 30 日，小米团体现金资源为 943 亿元，固然比当初所说 1080 亿的现金储备有所缩水，但也充足小米汽车完成本身的首秀了。
            我们完全有来由信赖小米汽车会是一辆受接待的电车新贵，以是，对小米来说，更必要关心的事，在大量外部不确定因素叠加之下，小米怎样稳停止机业务的根本盘，兑现当初小米手机高端化的信誉。
            

            
            打造真正属于小米的品牌竞争力，而不是通过堆砌设置，来实现所谓的高端化，从而实现小米手机 X 小米汽车相互加成的黄金期间。
            盼望在不远的未来，雷军雷总能给我们带来想要的答案。
            参考资料：
            中国企业家杂志：雷军造车 600 天，小米再陷低谷
            36 氪：小米 Q3 财报：阴霾尚未散去，渐渐认清实际
            小米 2022 Q3 财报
            小米之家门店
            编辑：猪肉丸

飘渺九月

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