魅族申请无界汽车商标,要做新权势照旧学华为?
克日,企查查信息表现,珠海市魅族科技有限公司申请注册 2 枚 " 无界汽车 " 商标,国际分类均为运输工具,当前商标状态皆为注册申请中。魅族 " 模拟 " 华为式造车
魅族与汽车相干,并非暂时决定。从客岁吉祥旗下的星纪期间控股魅族科技开始,魅族向汽车的跨界业务,就已开始摩拳擦掌。
2022 年,魅族曾在雇用网站上已发布多个汽车相干的职位雇用,此中包罗机器布局工程师以及底盘电控工程师、高级智能座舱测试工程师、新能源汽车贩卖顾问等职位。业界推测这是魅族要学习小米,开始跨界造车。
不外吉祥汽车高级副总裁杨学良则否认了魅族造车一事,他表现:" 这是误读,魅族不造车,只为车企提供服务。" 从吉祥杨学良的表明不丢脸出,吉祥旗下并不必要收购一家企业继承生产汽车,而是盼望其像华为造车的模式一样。
与华为全面性地成为汽车供应商差别,魅族前期更多地投入在软件尤其是车机层面。
魅族赋能汽车软件
作为中国大陆最早的智能手机企业之一,魅族只管在销量上早已成为后浪,但其小而美的 Flyme 体系,一度吸引了浩繁数码爱好者。手机销量昏暗的魅族,因此依然会被汽车巨头看中。
星纪期间副董事长、魅族科技董事长沈子瑜曾透露," 将来,星纪期间和魅族两个品牌的产物都会围绕 Flyme 操纵体系,将手机上的体验赋能到智能车机上,包罗赋能到其他终端上,实现多终端、全场景的融合体验目的 "。
从有跨界造车的传言开始,魅族就已经在加快推动汽车业务。客岁 8 月,魅族公布 " 车辆寻人方法及体系、车载终端、车辆和服务器 " 的专利。
同年 11 月,魅族的车机体系 FlymeAuto 发布,这套车机体系基于 Alive Design 的计划理念打造,魅族 Flyme 手机体系中的焦点功能都得以连续,如 Smart Bar、小窗模式等经典元素。不外,Smart Bar、小窗模式这些实用于手机屏幕的功能,照搬到汽车上,是否会导致操纵更繁琐?这引发了不少网友讨论。
到了本年 1 月 10 日,魅族又公布了 " 驾驶员坐姿检测方法、装置、装备及存储介质 " 专利。
除了软件层面更多的动作,魅族也曾公布要到场汽车贩卖,近似华为的智选车业务,在魅族新建门店贩卖汽车。客岁底,魅族公布将来三年内将建立 1000 家全场景门店,展示涵盖手机、汽车在内的全场景产物,将来搭载 FlymeAuto 车机体系的车型将有大概出如今魅族门店当中。
不外,要卖车还必要制品上架才行,大概这也是为什么魅族在克日申请新商标的一个缘故原由。
潇湘晨报记者胡雄 不踏实 如今都盛行给手机装轮子了
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