魅族申请无界汽车商标，要做新权势照旧学华为？

王俊杰2017

克日，企查查信息表现，珠海市魅族科技有限公司申请注册 2 枚 " 无界汽车 " 商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态皆为注册申请中。

魅族 " 模拟 " 华为式造车
魅族与汽车相干，并非暂时决定。从客岁吉祥旗下的星纪期间控股魅族科技开始，魅族向汽车的跨界业务，就已开始摩拳擦掌。

2022 年，魅族曾在雇用网站上已发布多个汽车相干的职位雇用，此中包罗机器布局工程师以及底盘电控工程师、高级智能座舱测试工程师、新能源汽车贩卖顾问等职位。业界推测这是魅族要学习小米，开始跨界造车。

不外吉祥汽车高级副总裁杨学良则否认了魅族造车一事，他表现：" 这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。" 从吉祥杨学良的表明不丢脸出，吉祥旗下并不必要收购一家企业继承生产汽车，而是盼望其像华为造车的模式一样。
与华为全面性地成为汽车供应商差别，魅族前期更多地投入在软件尤其是车机层面。
魅族赋能汽车软件
作为中国大陆最早的智能手机企业之一，魅族只管在销量上早已成为后浪，但其小而美的 Flyme 体系，一度吸引了浩繁数码爱好者。手机销量昏暗的魅族，因此依然会被汽车巨头看中。
星纪期间副董事长、魅族科技董事长沈子瑜曾透露，" 将来，星纪期间和魅族两个品牌的产物都会围绕 Flyme 操纵体系，将手机上的体验赋能到智能车机上，包罗赋能到其他终端上，实现多终端、全场景的融合体验目的 "。
从有跨界造车的传言开始，魅族就已经在加快推动汽车业务。客岁 8 月，魅族公布 " 车辆寻人方法及体系、车载终端、车辆和服务器 " 的专利。
同年 11 月，魅族的车机体系 FlymeAuto 发布，这套车机体系基于 Alive Design 的计划理念打造，魅族 Flyme 手机体系中的焦点功能都得以连续，如 Smart Bar、小窗模式等经典元素。不外，Smart Bar、小窗模式这些实用于手机屏幕的功能，照搬到汽车上，是否会导致操纵更繁琐？这引发了不少网友讨论。

到了本年 1 月 10 日，魅族又公布了 " 驾驶员坐姿检测方法、装置、装备及存储介质 " 专利。
除了软件层面更多的动作，魅族也曾公布要到场汽车贩卖，近似华为的智选车业务，在魅族新建门店贩卖汽车。客岁底，魅族公布将来三年内将建立 1000 家全场景门店，展示涵盖手机、汽车在内的全场景产物，将来搭载 FlymeAuto 车机体系的车型将有大概出如今魅族门店当中。
不外，要卖车还必要制品上架才行，大概这也是为什么魅族在克日申请新商标的一个缘故原由。
潇湘晨报记者胡雄

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