储备汽车范畴相干人才，吉祥果然计划让魅族造车？

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【文/道哥说车 听风吟】本年7月，吉祥旗下的星纪期间与魅族科技在杭州举行战略投资签约仪式，正式公布星纪期间持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。按照其时的说法，两边将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉醉式融合体验的焦点产物。
            但魅族科技既然开始姓“吉”，业务举行转型是一定的，而且在消耗电子行业和汽车行业的技能创新和生态融合势在必行的趋势下，将来智能汽车和智能手机相互融合的产物形态也险些是可以遇见的。只是姓“吉”的魅族科技好像业务不止包罗了车机、人机交互等与汽车相干的业务板块，更大概包罗了“造车”。
            

            
            日前，魅族科技在某雇用网站上更新了一些涉及汽车整车制造的岗位需求，此中包罗新能源汽车贩卖顾问、汽车向前言公关、高级智能座舱测试工程师、车载体系产物司理，机器布局工程师以及底盘电控工程师等职位。要知道，这些职位已经不止涉及魅族科技消耗电子业务以及在姓“吉”后大概涉及的智能座舱业务，更有如机器布局工程师以及底盘电控工程师等等与整车制造痛痒相关的职位。
            深挖洞，广积粮 魅族竟未计划通盘服务吉祥？
            自被吉祥汽车星纪期间收购之后，魅族科技就开始不停在“汽车”相干范畴耍存在感，据悉，魅族科技申请了多项与车辆相干的专利，包罗主动干净车身、人脸辨认开启后备箱、主动干净车身尘土、车辆摄像头可视频通讯等。可以显着感觉到，魅族正在汽车范畴“深挖洞，广积粮”，只是令人千万没想到的是，魅族科技大概并未预备通盘服务吉祥。
            从魅族科技雇用的岗位来看，魅族科技雇用高级智能座舱测试工程师、车载体系产物司理等职位并不令人不测，究竟这与魅族科技原来的业务就相干，而且可以或许让魅族科技在消耗电子上积聚的技能等应用于汽车产物，从而到达手机与汽车的生态融合。但其他职位的雇用，就好像没有这么简朴了。
            

            
            新能源汽车贩卖顾问、汽车向前言公关已经涉及到了汽车的贩卖以及品牌营销层面，机器布局工程师以及底盘电控工程师等职位则涉及到了整车制造环节。值得一提的是，就底盘电控工程师这一职位而言，魅族科技要求重要工作职责是分析底盘电控产物、帮忙硬件和算法工程师完成相干工作、连续网络底盘相干前沿技能资料等等，并要求应聘员工拥有3到5年及以上的整车制造汽车工作履历。
            好像魅族科技正故意向着“整车制造业”进发。据报道，魅族科技对此的回应是，公司确着实储备汽车范畴相干人才，而对于魅族预备造车的推测，魅族暂无回应。
            消耗电子企业造车不奇怪 但魅族大概尚有他用？
            风头正盛的智能电车范畴正在吸引大量其他范畴的“王者”前来分一杯羹，就消耗电子产物范畴来说，像苹果、OPPO、华为、小米等智能手机厂商，在近几年中不停曝光造车的相干消息，乃至逼的不想造车的企业频频发布声明。不外，也简直有相干厂商刻意踏足造车，并计划做出一些结果，好比在小米公布造车后，董事长雷军已经多次“声泪俱下”的为小米造车擂鼓助势。
            云云看来，魅族科技参加造车雄师好像也并无不可。尤其是在智能手机与汽车的智能座舱的相干性越来越显着的配景之下，在智能手机方面有履历的企业造车未必不会带来新的惊喜。固然，现在智能手机厂商跨界智能电车范畴的厂商都处于预备阶段，纵然是风声最大的小米也没有太多希望，只有华为依附“帮车企造好车”的理念混的风生水起。
            

            
            那么魅族科技更有大概亲身了局照旧“帮车企造好车”呢？魅族科技被收购之际，星纪期间副董事长、魅族科技董事长沈子瑜曾大概透露过，魅族科技、星纪期间的一些重点业务发展方向，其曾表现，“将来，星纪期间和魅族两个品牌的产物都会围绕Flyme操纵体系，并学习苹果的Carplay操纵体系，将手机上的体验赋能到智能车机上，包罗赋能到其他终端上，实现多终端、全场景的融合体验目的”。
            而究竟上，Flyme在智能手机范畴的口碑却是不停都不错，尤其是体系交互方面，为各家厂商都提供了许多新的思绪，作为“帮车企造好车”的工具出现，非常符合魅族科技大概说Flyme的身份。
            提及来，魅族科技造车大概听起来比任何一家跨界造车企业都更加靠谱，究竟这已经是一家姓“吉”的公司了，有吉祥汽车为其兜底，造车好像也不是什么大不了的事变。只不外，魅族科技真的会亲身了局造车吗？云云以来，吉祥可就不是收购了一个手机制造商，更收购了一个汽车制造商，乃至自带品牌光环的汽车制造商。